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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今（8）日是一年一度的婦女節，民進黨中央特別選在今天開設「民進黨性別主流化第一次培訓課程」，到底什麼是「性別主流化」？，台灣推動女權運動的過程又是如何？值得大家在婦女節的今天，一起了解女權在全球及台灣的落實情況。
「性別主流化」概念首次出現是在1985年奈洛比舉行的第3屆世界婦女會議，之後一直持續在聯合國的各個發展組織之中活動。
1995年聯合國第4屆世界婦女會議通過「北京行動宣言」，正式以「性別主流化」作為各國達成性別平等之全球性策略；強調聯合國各單位必須在女性充分有效的參與下，加強女性主義的發展政策和計劃，以促進女性的權利。
根據行政院性別會解釋，「性別主流化」是一種策略，也是一種價值，希望所有政府的計畫與法律要具有性別觀點，並在作成決策之前，對男性和女性的可能影響進行分析，以促使政府資源配置確保不同性別平等獲取享有參與社會、公共事務及資源取得之機會，最終達到實質性別平等。
台灣在2000年之後在這類思潮影響之下，開始使用「性別主流化」一詞。2003年行政院設立「性別平等委員會」，並成立臨時編組的行政院婦女權益促進委員會，以性別統計、性別預算、性別影響評估、性別分析、性別意識培力、性別平等專案小組運作為主要推動工具。
2008年總統大選，婦女團體遊說馬英九及謝長廷公開承諾，設立「性別平等委員會」。隔年婦女團體開始遊說設立「性別平等專責機制」，當時政府也對外公開宣示，將性別平等委員會納入政府改造的議案中。
行政院於2012年成立性別平等處，負責性別主流化政策研議及業務督導，並推動成立「推動性別主流化專案會議」，並邀集性別平等會民間委員、學者專家及各相關機關參與，期透過各界協力合作，提升性別主流化實施成效，為我國性別平等之推展奠定良好基礎。
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▲Ford開發出一項新科技，名為「坑洞警示系統」（Pothole Alert System），避免愛車行經坑洞，造成車體傷害。（圖／翻攝自Ford）
記者翁申霖／綜合報導
超爛路況可說是「台灣奇觀之一」，顏色一堆不打緊，連坑洞也是多得數不清，讓不少騎士或駕駛一路狂震，之前更有民眾的車牌被震到斷掉飛出去，誇張事蹟一樁接一樁，不過近日有車廠推出一項新功能，能避免路上坑洞，以免傷及愛車。
▲系統在車上安裝感測器與攝影機，能不斷掃描前方路況。（圖／翻攝自Ford）
Ford（福特）開發出一項新科技，名為「坑洞警示系統」（Pothole Alert System），顧名思義就是要避免愛車行經坑洞，造成車體傷害，此系統在車上安裝感測器與攝影機，能不斷掃描前方路況。
並整理出數據、繪出虛擬坑洞地圖，結合車內導航系統，規下殺劃出替代路線，畫面會出現在儀表板上，提醒駕駛是否要提前減速或避開坑洞。
目前Ford旗下已有幾款車開始配備此系統，並採用調整懸吊的方式，力圖減少任何車體損害；不過，內部工程師也指出，引導駕駛至替代路線，也有可能造成該區域大塞車，因此最有效、便宜的做法便是從根本解決問題，呼籲相關單位改善路面狀況。
▲內部工程師指出，最有效、便宜的做法是從根本解決問題，呼籲相關單位改善路面狀況。（圖／翻攝自Ford）
其實，Ford並不是第一家開發此類型系統的車廠，Jaguar Land Rover（捷豹路虎）早在2015年就開始鑽研這項科技，能集結感知器偵測到的資訊，藉此提醒駕駛避開坑洞；另外，英國諾丁漢特倫特大學（Nottingham Trent University）也曾研究此智慧系統，未來想必會有更多車廠投入研發，保障車身安全。
▲Jaguar Land Rover早在2015年就開始鑽研這項科技。（圖／翻攝自Jaguar Land Rover）
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